Vom Johanniskreuz kommend Richtung Hochspeyer, nach der Einmündung Stüterhof bis zur Einmündung Mölschbach (K49) ist der Belag auf der dazwischen liegenden Strecke in beide Richtungen mittlerweile großflächig schlecht bis sehr schlecht. Kleine und große Asphaltaufbrüche, stellenweise über die gesamte Fahrbahnbreite, mit entprechendem Split auf der Straße – die Hinweisschilder zur Rollsplitgefahr sollte man dringend ernst nehmen.

 

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Feiner Quarzsand über Fahrbahn verteilt zwischen Langenbruck und Winden.

 

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Coole Strecke mit mega Kurven zu

 

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Coole Strecke mit mega Kurven zu

 

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Nach der Totenkopfhütte sind in beiden Fahrtrichtungen aktuell an einigen Stellen durch Wurzelwerk verursachte kantenartige Schäden quer zur Fahrtrichtung. Diese sind nicht ersichtlich und können, je nach Motorrad, bei schnellerem Tempo zu heftigen Schlägen ins Fahrwerk und die Lenkung. Dies kann zu einem entsprechenden Schreckmoment führen.

 

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B48 von Hochspeyer kommend , zwischen der Abfahrt Mölschbach und der „40er“- Kurve: ein Schlagloch in der ersten Rechtskurve nach der Abfahrt Mölschbach (Tempobereich 70) und eine tieferes in der „40er“- Kurve. Beide liegen genau auf der „Ideallinie“ um die Kurve zu hinterschneiden!

 

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B48 von Hochspeyer kommend , zwischen der Abfahrt Mölschbach und der „40er“- Kurve: ein Schlagloch in der ersten Rechtskurve nach der Abfahrt Mölschbach (Tempobereich 70) und eine tieferes in der „40er“- Kurve. Beide liegen genau auf der „Ideallinie“ um die Kurve zu hinterschneiden!

 

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Mittig in der Fahrbahn sind mehrere kleinen und größere Blasen im Asphalt

 

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Im Ausgang der Abfahrt gibt es Straßenschäden in Form von Verformungen in der Fahrbahn. Langsam fahren und möglichst links in der Spur halten.

 

Der POI wurde eingeschickt von Thomas178

Die Straße besteht aus vielen Schlaglöchern (Anwohner wechseln öfters auf den Standstreifen)

 

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